本刊讯 2011年3月，《浙江海洋经济发展示范区规划》批复消息落定不久，苏泊尔集团有限公司达成了一个和海洋经济紧密相关的合作协议：牵手山西远鑫实业有限公司签订大麦屿煤炭交易市场的合作协议，打造一个年吞吐量2000万吨的煤炭集散地。根据计划，该项目分三个阶段实施，预计项目总投资23亿元，于2015年左右建成投产，建成后将成为浙南重要的煤炭集散地。
    "现在是发展的最好机遇期。这项目运作后，浙江南部包括福建、江西等地的煤炭运输问题能得到解决。"大麦屿港务有限公司副总经理章国良表示，该模式能大幅降低周边用煤企业的运输成本，每吨煤至少能便宜30元，而且能减少企业由于煤炭滞港带来的风险。
    大麦屿港是国家交通部和中国航海学会确认的我国八大深水良港之一。"煤炭集散地是一个载体，它承载的是大物流体系。"章国良表示，今后集装箱出口、内贸集装箱、港口租箱、港口货物抵押等金融平台都是这个大物流体系的内容。目前该集团已设立了自己的物流公司，从事集装箱陆路运输；购买货船，参与航线运营。同时为推动两岸往来和经贸发展，开通了大麦屿港到台湾基隆港客滚航线。
    "和其他行业有所不同，港口投资是长线投资，按照相关业内测算，至少要13年才能收回投资，相关企业要有这个长期投资的理念。"多年来砸入重金的苏泊尔集团显然已经有所准备。据介绍，自2004年以来，苏泊尔集团在港口物流已经累计投入6亿多资金，去年营收2200万元，亏损比前一年减少180多万元。让他们一直信心坚定的是，临港产业快速发展，运输枢纽地位日益凸显。2008年的集装箱装卸量为7000多标箱，2009年为3万多标箱，2010年完成4.5万多标箱，今年预计达到6万多箱。